一般正火，是加熱保溫加空冷的過程；調(diào)質(zhì)則是加熱保溫加高溫回火的過程。作為結(jié)構(gòu)鋼的中碳碳素鋼和中碳合金鋼在調(diào)質(zhì)之前多有一次正火，以便消除冷熱加工應(yīng)力，均勻組織，細(xì)化晶粒。加熱溫度多在850- 900℃之間。尺寸較大的工件，正火空冷后還要有一次高溫回火，網(wǎng)帶隧道爐廠為的是消除加熱應(yīng)力。等溫正火是正火的一種特例，是直接得到索氏體(細(xì)片狀）的一種熱處理方式。調(diào)質(zhì)處理加熱溫度基本也就在這個(gè)溫度段(800-900℃)，網(wǎng)帶隧道爐廠回火溫度多在500-650℃。調(diào)質(zhì)處理得到的回火索氏體為粒狀或點(diǎn)狀。用此爐改造為調(diào)質(zhì)處理爐應(yīng)當(dāng)沒問題，加熱保溫功能要求一致，加熱溫度合適。等溫爐用于調(diào)質(zhì)淬火后的高溫回火也恰到好處，溫度段剛剛好。

待各個(gè)區(qū)溫度均做到預(yù)設(shè)值后，依據(jù)加工工藝規(guī)定挑選是不是必須打開油循環(huán)系統(tǒng)及其游拌和。若必須，按住“油循環(huán)系統(tǒng)開”和“油拌和開”就可以，若不用，則繞過此流程，并開展下一步。按住“提高輸送帶開”功能鍵，網(wǎng)帶隧道爐廠并依據(jù)加工工藝根據(jù)“提高變速”旋紐挑選適度的提高輸送帶速率。打開乙醇流量閥，向爐膛內(nèi)進(jìn)入乙醇，網(wǎng)帶隧道爐廠并根據(jù)調(diào)處閘閥來操縱乙醇總流量尺寸。打開回火網(wǎng)帶打開熱處理輸送帶接入開關(guān)電源儀表盤溫度做到（打開油循環(huán)系統(tǒng)）（打開油拌和）通乙醇打開提高輸送帶調(diào)處乙醇總流量打開加溫電源開關(guān)設(shè)置儀表盤溫度打開淬火離心風(fēng)機(jī)。

高溫臺(tái)車爐效等多種熱處理工藝和金鋼石石油鉆頭燒結(jié)工藝。該對(duì)環(huán)境無任何污染，高度節(jié)能，網(wǎng)帶正火爐可連續(xù)1200℃高溫工作，爐溫均勻，控溫精度高，密封嚴(yán)密，可實(shí)現(xiàn)微電腦智能化控制， 臺(tái)車式電阻爐能精密完成任何熱處理工藝曲線和燒結(jié)工藝。大的特點(diǎn)是周期性的節(jié)能作業(yè)爐高大概可以到1200度而且使用方法方便,在這里給大家說一下它的特點(diǎn),大的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是連軌,不需要安裝,只要運(yùn)到目的地,網(wǎng)帶隧道爐廠平放在地上,固定一下就OK了.這就是臺(tái)車爐的大特點(diǎn),而且他的批量生產(chǎn)技術(shù)可以說是數(shù)一數(shù)二的,效率而且質(zhì)量有保證,大功率的發(fā)電機(jī)可以使得效率高而且質(zhì)量好,造成很多商家都使用它,網(wǎng)帶隧道爐廠節(jié)能型全纖維臺(tái)車爐,本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺(tái)車輕軌連為一體,用戶不需要基礎(chǔ)安裝,只須放于平整的水泥地面即可使用。

自動(dòng)化程度：各種氣氛爐的密封性要求高，裝，出料操作過程復(fù)雜，要求一臺(tái)爐子多用，大批量生產(chǎn)時(shí)，多組成大型聯(lián)合熱處理專用或者兩用以上的機(jī)組，網(wǎng)帶隧道爐廠因而要求有較高的機(jī)械化，自動(dòng)化程度。密封性：為了控制爐內(nèi)的氣氛，維持爐內(nèi)壓力，爐內(nèi)工作空間始終要與外界空氣隔絕，網(wǎng)帶隧道爐廠避免漏氣和吸入空氣，故要求爐殼，砌體，爐門及所有外界連接零件如熱電偶，輻射管，推拉料機(jī)等采用密封裝置。

網(wǎng)帶爐在鑄造行業(yè)，人們常說，鑄造資料的成分決議組織，組織左右功能；這句話其實(shí)并不。我們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)許多鑄鐵，在相同成分時(shí)，機(jī)械功能卻有較大差異。網(wǎng)帶隧道爐廠鐵水的質(zhì)量除與其成分有相關(guān)外，還與爐料配比（生鐵用量、廢鋼用量、返回料用量、合金參加量）熔化與出爐溫度，網(wǎng)帶隧道爐廠孕育工藝等有密切關(guān)系。所謂組成鑄鐵，就是指配料中運(yùn)用50%以上的廢鋼，經(jīng)過增碳組成的方法制取的鑄鐵資料，由于需求較高的熔化溫度，只宜在電爐中熔煉。