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運行：1、裝入工件產品必須均衡、平整，注意入口高度調節，嚴禁阻卡、不過載（工藝規定鑄件重量）。 2、網帶隧道爐廠家運行時注意各部分運轉正常情況，各卸料口不得阻堆，裝料結束時及時調節爐口高度，防止空氣過多進入。 3、工藝變動應按步驟執行，控制裝料。 安全防范:1、加注甲醇時嚴禁接近明火，吸煙，注意空桶及加油工具存放，防止引起爆炸事故，遵守危險品操作要求。 2、網帶隧道爐廠家車間內不得有尼龍袋、紙等輕飄物，防止事故發生。 3、穿戴好工作防護用品。 4、嚴格按工藝操作規程操作。
加熱開關沒有開，但溫度仍然上升。造成這種情況的原因是加熱交流接觸器的觸頭粘合在一起，無法斷開。網帶隧道爐廠家排除辦法是更換接觸器。打開加熱開關后電源跳閘。造成這種情況的原因有三種可能：一是發熱管和電爐短路，排除辦法是拆開爐體內部四周，檢查發熱管；第二是電源總閘開關容量過小，網帶隧道爐廠家排除辦法是更換大容量開關；第三是主電源開關盒安裝了漏電保護開關，但接線不正確，排除辦法是檢查線路并更正。
淬火是工件在水、油或其它無機鹽、有機水溶液等淬火介質中加熱保溫后快速冷卻。淬火后，鋼變硬，但同時變脆。網帶隧道爐廠家為了降低鋼件的脆性，將淬火后的鋼件在高于室溫但低于650℃的適宜溫度下長期保溫，然后冷卻。網帶隧道爐廠家這個過程叫做回火。退火、正火、淬火、回火是整個熱處理過程中的“四火”。淬火和回火是密切相關的，它們經常是相互結合使用的。
正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當溫度（一般增加30-50℃），網帶隧道爐廠家保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。等溫正火爐其目的是消除或改善坯料制備時所造成的各種組織缺陷，獲得最有利于切削加工的組織和硬度，改善組織中各組成相的形態和分布，細化晶粒，為最終熱處理做好組織準備。常用作齒輪用鋼的預先熱處理，網帶隧道爐廠家但因其冷卻方式是在空氣中連續冷卻，珠光體類組織形成溫度跨度大，組織均勻性差，硬度離散度大，機加工性能不好，容易導致最終熱處理變形。因此，近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火，作為其預先熱處理。
待各個區溫度均做到預設值后，依據加工工藝規定挑選是不是必須打開油循環系統及其游拌和。若必須，按住“油循環系統開”和“油拌和開”就可以，若不用，則繞過此流程，并開展下一步。按住“提高輸送帶開”功能鍵，網帶隧道爐廠家并依據加工工藝根據“提高變速”旋紐挑選適度的提高輸送帶速率。打開乙醇流量閥，向爐膛內進入乙醇，網帶隧道爐廠家并根據調處閘閥來操縱乙醇總流量尺寸。打開回火網帶打開熱處理輸送帶接入開關電源儀表盤溫度做到（打開油循環系統）（打開油拌和）通乙醇打開提高輸送帶調處乙醇總流量打開加溫電源開關設置儀表盤溫度打開淬火離心風機。
