網(wǎng)帶爐的特色：整套設(shè)備由爐體、網(wǎng)帶傳動體系及溫控體系三大部分構(gòu)成。爐體由進料段、預(yù)燒段、燒結(jié)段、緩冷段、水冷段及出料段構(gòu)成。網(wǎng)帶傳動體系由耐高溫網(wǎng)帶、傳動設(shè)備等構(gòu)成。網(wǎng)帶爐熱處理廠家網(wǎng)帶的運轉(zhuǎn)速度通過變頻器調(diào)理，裝備有數(shù)顯式網(wǎng)帶測速設(shè)備；可直讀網(wǎng)帶速度；網(wǎng)帶爐熱處理廠家溫控體系由熱電偶.數(shù)顯式智能PID調(diào)理器和可控硅構(gòu)成，構(gòu)成閉環(huán)操控體系，可實現(xiàn)主動準(zhǔn)確控溫.

正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當(dāng)溫度（一般增加30-50℃），保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。網(wǎng)帶爐熱處理廠家其目的是消除或改善坯料制備時所造成的各種組織缺陷，獲得最有利于切削加工的組織和硬度，改善組織中各組成相的形態(tài)和分布，細(xì)化晶粒，為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。常用作齒輪用鋼的預(yù)先熱處理，網(wǎng)帶爐熱處理廠家但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻，珠光體類組織形成溫度跨度大，組織均勻性差，硬度離散度大，機加工性能不好，容易導(dǎo)致最終熱處理變形。因此，近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火，作為其預(yù)先熱處理。

帶式可控氣氛熱處理生產(chǎn)線：該分無馬弗和有馬弗兩種，它是由上料機、淬火爐、淬火油槽、提升機、網(wǎng)帶爐熱處理廠家回火爐等組成生產(chǎn)線機組。主要適用于批量性的中小型機械零件如標(biāo)準(zhǔn)件、軸承、傳動鏈、自攻螺釘、紡織五金、手工具、彈簧、彈墊、各類紡織針、縫衣針等的淬火、滲碳、回火熱處理，處理后的工件表面光潔、無脫碳、硬度均勻、變形小、質(zhì)量高。網(wǎng)帶式燒結(jié)爐：由上料臺、預(yù)熱段、燒結(jié)段、恒溫段、快速冷卻段、氨氛解爐及控制系統(tǒng)等部位組成。網(wǎng)帶爐熱處理廠家由上料臺、預(yù)熱段、燒結(jié)段、恒溫段、快速冷卻段、氨氛解爐及控制系統(tǒng)等部位組成。主要用于壓制成型的金屬、礦石粉末及其它相關(guān)粉末冶金制品在可控氣氛條件下進行理想的連續(xù)燒結(jié)工藝流程。

待各個區(qū)溫度均做到預(yù)設(shè)值后，依據(jù)加工工藝規(guī)定挑選是不是必須打開油循環(huán)系統(tǒng)及其游拌和。若必須，按住“油循環(huán)系統(tǒng)開”和“油拌和開”就可以，若不用，則繞過此流程，并開展下一步。按住“提高輸送帶開”功能鍵，網(wǎng)帶爐熱處理廠家并依據(jù)加工工藝根據(jù)“提高變速”旋紐挑選適度的提高輸送帶速率。打開乙醇流量閥，向爐膛內(nèi)進入乙醇，網(wǎng)帶爐熱處理廠家并根據(jù)調(diào)處閘閥來操縱乙醇總流量尺寸。打開回火網(wǎng)帶打開熱處理輸送帶接入開關(guān)電源儀表盤溫度做到（打開油循環(huán)系統(tǒng)）（打開油拌和）通乙醇打開提高輸送帶調(diào)處乙醇總流量打開加溫電源開關(guān)設(shè)置儀表盤溫度打開淬火離心風(fēng)機。

正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設(shè)備之一。使用方便，適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境;爐膛內(nèi)升溫迅速且各段溫度均勻;爐體大修期保證五年以上，且爐門、網(wǎng)帶爐熱處理廠家燒嘴等易損部件維修方便影響正火爐系統(tǒng)工作的主要因素有:爐子的溫度制度，燃料的種類，空氣和煤氣預(yù)熱的方式，被加熱金屬的種類，網(wǎng)帶爐熱處理廠家金屬的裝入和出爐方式，自動控制系統(tǒng)的選擇，爐體選用的材質(zhì)等。對爐子進行設(shè)計或改進時應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工要求有盡量選擇合適的爐型結(jié)構(gòu)及新型節(jié)能材料提高機械化程度和能源利用率。